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1月1日正午12点,通过14个小时的接连作业,由铁投集团所属广湛铁路公司出资建造的广湛高铁跨海川快线最终一个门式墩顺畅完成浇筑,完成重要节点方针,为下一步架梁施工打下坚实根底。
跨海川快线门式墩是全线重难点控制性工程之一,16号至23号墩8处为门式墩,选用支架现浇的工艺,墩柱最高15.8米、最低9.3米、墩净跨度26米,横梁顶部截面尺度4.2米×4.0米×30.1米、高度4.2米,宽度4.0米。
为保证工程优质高效、发展顺畅,在项目前期六个多月的时间里完成了77根桩基、16座承台、16个墩柱、8个横梁的建造。广湛铁路公司屡次安排举行技能和安全计划研讨会,重复研讨施工办法,对施行工程的计划来优化。因为门式墩接连仰望373省道,车流量密布,施行工程单位中铁十四局项目部对支架根底处理、大型吊装作业到钢筋装置、混凝土浇筑、预应力张拉作业等一切的环节进行严厉把控和盯守,安排参建职工承受安全教育训练,并做好高空作业应急预案和应急物资的储藏,保证交通疏通及行车安全,削减跨路及涉路施工对373省道交通的影响。
新的一年,广湛高铁全线各项目部将锐意进取、阔步前进,不断掀起项目施工新热潮。
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